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微混动力系统的效能依赖于几个关键部件的高效协同，其中最重要的是48V锂电池和集成启动发电机。

48V锂电池是系统的能量中枢。与传统12V铅酸电池（负责车载低压电器）不同，它专门用于驱动集成启动发电机和存储回收的能量。它需要具备高功率密度，以应对频繁的充放电循环。其性能直接影响到能量回收和动力辅助的效率。

集成启动发电机是系统的“执行器官”。它通过皮带与发动机曲轴相连，取代了传统的启动机和发电机，实现了三大功能：

1. 快速启动： 实现几乎无感的发动机启停，极大提升了启停系统的舒适性。

2. 动力辅助： 作为电动机，提供10-15kW的额外功率，辅助车辆加速。

3. 发电功能： 作为发电机，高效地为48V电池充电。

此外，DC/DC转换器如同系统的“翻译官”，负责在48V和12V电路之间进行电压转换，确保传统的12V电气系统（如车灯、音响）能正常运作。

FAQ

问: 48V电池需要额外维护或更换吗？答: 和所有电池一样，它有使用寿命，通常在5-8年或更长，具体取决于使用情况。它基本免维护，但若故障则需要专业更换，费用高于12V电池。

问: ISG和BSG是同一个东西吗？答: 本质相同，但安装位置有细分。ISG通常指直接集成在发动机与变速箱之间的电机，功能更强。BSG特指通过皮带驱动的电机，结构更简单，成本更低，是当前大部分微混系统采用的形式。